1. Колебания курсов валют (CNY и EUR)
Основной фактор нестабильности рублёвых цен — это изменение валютных курсов:
- Курс CNY (Юань): Оплата за сам автомобиль отправляется в Китай в юанях. В смете мы закладываем курс банка со спредом на перевод. Если курс юаня растет или падает до момента физической конвертации денег, рублёвая стоимость машины меняется пропорционально.
- Курс EUR (Евро): Таможенная пошлина для физических лиц по единым ставкам таможенных пошлин, налогов (ЕТС) привязана к евро. Пересчёт пошлины в рубли ФТС РФ производит по курсу ЦБ РФ на день подачи декларации на акцизном посту. С момента отправки машины из Китая до её таможенного оформления проходит 20–35 дней, в течение которых курс евро может измениться.
2. Наличие и дилерские скидки в Китае
Автомобильный рынок Китая огромен и динамичен. Цены дилеров на популярные модели могут меняться еженедельно в зависимости от выполнения планов продаж, государственных субсидий или выхода обновленных версий.
Если выбранная комплектация или цвет отсутствует на складе дилера, приходится подбирать альтернативные предложения. Новая партия машин у другого поставщика может стоить несколько дороже или дешевле, что потребует обновления инвойса.
3. Сезонность и тарифы логистики
Стоимость транспортировки автомобиля складывается из логистики по Китаю, пересечения границы и доставки автовозом по РФ. Эти составляющие подвержены колебаниям:
- Сезонный спрос: Перед Новым Годом и китайским Праздником Весны тарифы перевозчиков традиционно растут из-за очередей на границах.
- Погодные условия: Зимние снегопады или паводки могут затруднить проезд автовозов, удлиняя сроки и увеличивая расходы.
4. Риски таможенной переоценки ФТС
Таможня проверяет заявленную стоимость машины. Если инспектор решит, что цена занижена относительно его статистики, он вправе пересчитать пошлину в большую сторону.